브레이크 없는 ‘픽시 자전거’...“순간 스릴이 평생 후회로”

[현대건강신문] 최근 제동장치를 제거한 ‘픽시 자전거’가 청소년들 사이에서 유행하면서 자전거 사고가 급증하고 있다. 전문가들은 안전 불감증이 대형 사고로 이어질 수 있다고 경고했다.

행정안전부가 지난달 발표한 ‘2024년 기준 자전거 이용 현황’에 따르면, 지난해 자전거 교통사고는 5,571건으로 전년(5,146건)보다 425건 증가하며 8.3% 늘어난 것으로 나타났다.

특히 20세 이하 청소년의 자전거 사고가 1,077건에서 1,620건으로 급증, 모든 연령대 중 가장 큰 증가세를 보였다.

최근 SNS를 중심으로 제동장치를 제거한 ‘픽시 자전거(Fixed Gear Bicycle)’ 가 청소년들 사이에서 유행하고 있다.

픽시 자전거는 페달과 뒷바퀴가 직접 연결돼 있어 무게가 가볍고 속도감을 즐길 수 있지만, 브레이크를 제거한 채 주행할 경우 생명을 위협할 수 있는 심각한 사고로 이어질 위험이 크다.

일부 이용자들은 차도에서 곡예 운전을 하거나 영상 촬영을 위해 위험한 행동을 반복하고 있으며, 이로 인한 사고가 잇따르고 있다.

2018년 한 대학병원의 자전거 사고 환자 통계에 따르면 11세에서 20세 사이의 환자가 가장 많았으며, 남성이 여성보다 약 3배 많은 것으로 나타났다.

주요 손상 부위는 아래팔이 가장 많았고, 이어 어깨, 발·발목, 손목·손 순으로 조사됐다.

자전거 사고의 대부분은 골절이다. 픽시 자전거나 전동킥보드 등 제동이 어려운 개인형 이동수단(PM) 은 급제동이나 점프 과정에서 넘어질 때 손으로 땅을 짚으며 팔이나 어깨에 강한 충격이 가해져 골절로 이어지는 경우가 많다.

울산엘리야병원 박지수 정형외과 과장은 “건강을 위해 자전거를 이용하는 것이 일시적인 즐거움을 위해 안전을 무시하는 행위로 변질돼서는 안 된다”며 “자전거를 불법으로 개조하는 것은 본인뿐 아니라 타인의 생명까지 위협할 수 있다는 점을 반드시 기억해야 한다”고 강조했다.

자전거를 탈 때는 반드시 안전모를 착용하고, 인도와 횡단보도에서는 자전거를 타지 말고 끌고 이동해야 한다.

차량과 동일하게 우측 통행 및 교통법규를 준수해야 하며, 자전거 전용도로 또는 차도 우측 가장자리를 이용하는 것이 원칙이다.

또한 보행자 겸용 도로에서는 시속 15km를 넘지 않도록 주의해야 한다. 야간에는 라이트 점검과 정비 습관을 들이고, 횡단보도는 반드시 내려서 건너야 한다.음주 운전이나 정원 초과 운행은 절대 해서는 안 된다고 전문가들은 강조한다.

현대건강신문 기자 health@hnews.kr 이 기자의 다른 기사 보기